Depuis plusieurs mois déjà, des indiscrétions, des (…)
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Il aura fallu moins de deux mois aux Chantiers de l’Atlantique pour procéder à l’assemblage final la coque de l’Émile Bertin, constituée d’une section avant (94 mètres) produite en Italie et des blocs de la partie arrière (100 mètres) ainsi que ceux des superstructures, qui eux ont été fabriqués à Saint-Nazaire. Remorqué depuis le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, et arrivé le 14 novembre dans l’estuaire de la Loire, le tronçon italien avait été transféré le 21 novembre dans la forme B des Chantiers de l’Atlantique pour être rabouté à la section française encore incomplète qui s’y trouvait déjà.
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