Robin des Bois se singularise à contre courant. « Le (…)
Israë l a lancé des études de faisabilité pour se doter (…)
Une section de l’Ambush s’avance hors de New Assembly Shop et se dirige vers le Devonshire Dock.
C’est ce que l’on pourrait appeler une “charge lourde”.
La section avant, d’un poids de 235 tonnes, de l’Ambush, le second sous-marin de la classe Astute, a traversé les rues hier.
La section massive en acier a la hauteur d’un immeuble de 4 étages.
Elle a été transporté sur près de 500 le long de Bridge Road depuis le New Assembly Shop jusqu’à Devonshire Dock Hall sur un transporteur à 48 roues à une vitesse d’environ 4 km/h.
La section avant a rejoint les 7 autres sections de l’Ambush déjà rassemblées dans le Devonshire Dock Hall, qui est la plus grande installation de ce type en Europe.
Depuis que la révision du programme de construction des sous-marins de la classe Astute a été acceptée par le ministère anglais de la défense, BAE Systems Submarines, à Barrow, a effectué chaque étape de la construction dans les temps, voire même en avance.
Evening Mail
La construction du premier sous-marin Aukus britannique doit débuter en 2027
La Grande-Bretagne confirme son projet de construire 12 nouveaux sous-marins d’attaque nucléaires
Le point sur la flotte de sous-marins d’attaque de la Royal Navy : tous les bâtiments à quai
Le nouveau sous-marin britannique HMS Agamemnon entamera ses essais en mer fin 2026
L’ensemble des sous-marins nucléaires d’attaque de la Royal Navy est immobilisé au port pour des travaux de réparation
La crise derrière la longueur record des patrouilles de sous-marins britanniques
Les sous-marins nucléaires d’attaque de nouvelle génération de la Royal Navy seront équipés de tubes de lancement verticaux
La Royal Navy secouée par des cas de consommation de drogues à bord de ses sous-marins nucléaires
Le sous-marin nucléaire britannique HMS Anson serait arrivé en mer d’Arabie
Le sous-marin britannique HMS Anson interrompt sa mission en Australie
