Issu de la fusion des Bulletin officiel du ministère de (…)
Un deuxième équipage de Dauphin de la marine est en (…)
Le 14 décembre 1956, l’OTAN lançait un concours destiné à se procurer un appareil de patrouille maritime à long rayon d’action, histoire de traquer les sous-marins de la flotte soviétique. Il devait remplacer les P2V Neptune. Le 30 janvier 1959, Bréguet a proposé son modèle 1150 et remporté la compétition qui l’opposait à une vingtaine de concurrents. La société SEBCAT (société européenne de construction de l’avion Bréguet Atlantic) a été créée le 2 octobre 1961. Elle s’articulait autour des sociétés Breguet & Dassault-Aviation (France), Fokker (Pays-Bas), Dornier & Siebel (Allemagne), SABCA, Fairey & Fabrique Nationale Herstal (Belgique).
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Ouest-France
L’arrivée du futur avion de guet aérien américain E-2D sur le porte-avions Charles de Gaulle se prépare
La Marine nationale valide une nouvelle configuration du Rafale M F4 à deux bombes AASM de 1 000 kg
Le capitaine de frégate Pierre-Henri Chrissement, nouveau commandant de la flottille 33F
Le capitaine de vaisseau Augustin-Marie Aubret, nouveau commandant de la base aéronautique navale d’Hyères
Deux nouveaux commandants au sein des flottilles 21F et 24F de Lann-Bihoué
Avec la qualification du standard F4.2, les deux variantes du même chasseur Rafale continuent de diverger
En mars 2025, l’équipage d’un avion de guet aérien E-2C Hawkeye en feu est parvenu à atterrir sur le « Charles de Gaulle »
La plus ancienne flottille d’hélicoptères de combat de l’aéronautique navale a fêté ses 70 ans sur la base d’aéronautique navale d’Hyères
La France et l’Allemagne enterrent le projet d’avion de combat du futur qui devait notamment remplacer le Rafale marine
A Hyères, la flottille 31F fête ses 70 ans et prépare l’avenir des déploiements embarqués
