11h35, un autocar sans passager, c’est encastré dans le (…)
Alors qu’elle assurera, à compter du 1er janvier, le (…)
Dans un contexte de réforme où l’Etat cherche sur tous les fronts à augmenter l’efficacité de ses différents services et à maîtriser au mieux les coûts, la marine nationale vit en ce moment de profondes réformes. La logistique des escales qui a priori fonctionne correctement se voit remise en cause lorsqu’elle est analysée sous cet angle. Mais le monde maritime civil est confronté aux mêmes problématiques et a déjà trouvé des réponses.
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Le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer Bougainville sort de son premier arrêt technique majeur
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Les bateaux écoles de la Marine nationale vont devoir tenir trois ans de plus
Le patrouilleur Cormoran au chantier Piriou de Concarneau pour sa remotorisation
Les bases navales de Toulon et de Brest vont s’équiper de deux catamarans de travail
Les catapultes électromagnétiques destinées au porte-avions France Libre ont été commandées
La coque du Félix Éboué, 6ème et dernier patrouilleur outre-mer de la Marine nationale, est arrivée à Boulogne
Le maintien en condition opérationnel des bâtiments de la marine attire les industriels
La France envisage de maintenir le porte-avions Charles de Gaulle en service au-delà de 2038 et la mise en service du France Libre
Un premier équipage pour la frégate de défense et d’intervention « Amiral Louzeau »