D’ici quelques jours, une équipe de plongeurs démineurs (…)
La commission des affaires économiques du Sénat du (…)
Trop forts, ces marins ! Ils avaient prévu que les sérieux problèmes dus à une petite "pièce d’accouplement" située entre la turbine (5.000 tours/minute) et le réducteur sur lequel sont branchés les arbres d’hélices (150 tours minute) seraient réparés dans une période comprise "entre quatre et six mois" , et au cinquième mois, tout va bien pour le navire-amiral de la flotte française. Sorti en mer la semaine dernière pour les essais relatifs à ces pièces très délicates, qui ont été refabriquées avec un soin inégalé, il devait rentrer à quai le 2 septembre.
L’article est disponible sur le site du journal.
Le Point
Le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer Bougainville sort de son premier arrêt technique majeur
Le patrouilleur d’outre-mer Auguste Bénébig mis au sec sur le dock flottant de Papeete
Les bateaux écoles de la Marine nationale vont devoir tenir trois ans de plus
Le patrouilleur Cormoran au chantier Piriou de Concarneau pour sa remotorisation
Les bases navales de Toulon et de Brest vont s’équiper de deux catamarans de travail
Les catapultes électromagnétiques destinées au porte-avions France Libre ont été commandées
La coque du Félix Éboué, 6ème et dernier patrouilleur outre-mer de la Marine nationale, est arrivée à Boulogne
Le maintien en condition opérationnel des bâtiments de la marine attire les industriels
La France envisage de maintenir le porte-avions Charles de Gaulle en service au-delà de 2038 et la mise en service du France Libre
Un premier équipage pour la frégate de défense et d’intervention « Amiral Louzeau »
