Au fin fond du bâtiment, vêtu de bleus et bariolés (…)
Le soir tombe sur l’Aconit mais cela fait déjà bien (…)
Quelque part en Atlantique Sud, au large du Brésil. 7heures du matin ici, midi en France. Les activités s’enchaînent.
Déjà a eu lieu l’appontage d’un Sea King, ainsi que le ravitaillement en vol d’un autre hélicoptère espagnol à partir de notre plate-forme. Cette opération, aussi délicate qu’impressionnante, oblige l’hélico à se maintenir en stationnaire quelques mètres seulement au-dessus du pont. Pour les pilotes, dextérité et réactivité. Pour les « ponevs » (opérateurs pont d’envol), vigilance de tous les instants, rapidité et efficacité sous l’œil concentré du « Chien jaune » qui les dirige et guide l’aéronef. L’équipe maintient la manche de ravitaillement au-dessus de l’eau entre le bateau et l’hélicoptère en surveillant la moindre vague qui pourrait déclencher le système de rupture automatique. Les hommes doivent aussi veiller à ne pas être entraînés à la mer si l’hélico s’écarte trop brusquement de la plate-forme.
http://jdb.marine.defense.gouv.fr/i...
Les frégates de défense et d’intervention vont embarquer 2 fois plus de missiles Aster
La Direction générale de l’armement commande une version améliorée du missile de croisière naval
La Direction générale de l’armement commande une nouvelle génération de missiles Exocet pour la Marine nationale
La flotte de surface de la Marine nationale toujours sous pression
Naval Group va s’occuper du maintien en condition opérationnelle du Beautemps-Beaupré
La Marine nationale confie à Piriou la construction de 16 futurs remorqueurs de nouvelle génération
À Saint-Pierre et Miquelon, le patrouilleur « Fulmar » surveille une zone stratégique dans l’Atlantique nord
À Brest, le Chantier du Guip est aux petits soins du cotre Mutin
Début d’une campagne d’essais de résistance des bâtiments de surface à Saint-Mandrier-sur-Mer
Une arme laser, capable de neutraliser un drone, testée à bord du porte-avions Charles-de-Gaulle