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La marine française a fait entrer lundi sa nouvelle frégate Amiral Ronarc’h dans le port suédois de Göteborg, dans le but de convaincre l’État nordique d’acquérir quatre modèles similaires.
La Suède est sur le point de choisir le fournisseur qui construira ses premiers grands navires de guerre depuis les années 1980, pour un montant total d’environ 5 milliards de dollars. Parmi les entreprises en lice figurent le français Naval Group SA, le britannique Babcock International Group Plc et l’espagnol Navantia SA.
Le ministre suédois de la Défense, Pál Jonson, a déclaré à Bloomberg mi-janvier qu’une décision finale serait prise « ce printemps ».
Ce contrat imminent illustre une nouvelle fois la volonté des membres européens de l’OTAN d’accroître leurs dépenses militaires suite aux exigences du président Donald Trump, qui leur demande de renforcer la dissuasion de leurs adversaires, notamment la Russie voisine. Nombre d’entre eux opèrent ainsi un virage stratégique après des décennies de restrictions budgétaires dans la défense mises en place après la Guerre froide.
La concurrence pour la vente de frégates à la Suède bat son plein depuis le milieu de l’année dernière, date à laquelle l’agence suédoise des marchés publics, la FMV, a annoncé son intention de consulter les fournisseurs en vue de l’achat d’une solution « clé en main » plutôt que de développer sa propre frégate avec le constructeur national Saab AB.
La société espagnole Navantia a mis à l’eau une frégate plus ancienne dans le port de Stockholm la semaine dernière, affirmant pouvoir livrer rapidement une frégate légère personnalisable.
Johan Granholm, maître de conférences à l’Université de défense de Suède, a déclaré que l’Amiral Ronarc’h pourrait donner un avantage aux Français, car il est déjà à flot, permettant notamment aux équipages de s’entraîner à son bord. Les versions britannique et espagnole n’ont pas encore été construites.
Le ministre de la Défense, Jonson, visitera le sous-marin mardi.
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