Faut-il construire un deuxième porte-avions ? Faut-il (…)
La France veut développer des hélicoptères et des (…)
Il y a vingt ans, le 24 novembre 1987, la première tôle du futur porte-avions Charles-de-Gaulle était découpée, ce qui correspond pour un bâtiment de la Marine Nationale, à la pose de la première pierre pour un édifice. Il faudra attendre sept années avant la mise à flot officielle du porte-avions, le 7 mai 1994 -ce qui ne signifie nullement la fin des travaux- et sept nouvelles années avant que le porte-avions ne soit admis au service actif le 18 mai 2001. Quatorze années d’un chantier gigantesque riche en péripéties de toutes sortes ; début d’incendie, alerte à la bombe, bris d’une hélice sans oublier la polémique sur la longueur de la piste oblique trop courte pour accueillir l’avion de guet Hawkeye.
L’article est disponible sur le site du journal.
Radio France
Le ravitailleur Jacques Stosskopf change de commandant après un premier déploiement réussi
Le porte-avions Charles de Gaulle entre en arrêt technique
La direction générale de l’armement livre le patrouilleur outre-mer Jean Tranape à la marine nationale
Le Patrouilleur Hauturier Trolley de Prévaux en cale sèche à Concarneau
La centrale inertielle de navigation, un enjeu croissant de souveraineté pour les marines militaires
Le capitaine de frégate Patrick Chaumeil prend le commandement de la frégate Aconit
Le lieutenant de vaisseau Hélène Herrouin prend les commandes du bâtient de soutien Garonne à Brest
La marine nationale va porter plainte après une intrusion à bord de l’ex-frégate Duquesne à Toulon
Le lieutenant de vaisseau Thierry Malavaud a pris le commandement du patrouilleur La Combattante
A Brest, le dundee Mutin perpétue les traditions de la Marine à la voile