Avec d’évidents résultats depuis près de deux ans (si (…)
Un sous-marin français a effectué samedi dernier un tir (…)
Après l’opération menée par les Néerlandais, la marine canadienne a passé 7 longues heures à poursuivre les pirates qui avaient tenté d’attaquer un pétrolier de 80.000 t.
Des marins canadiens ont arrêté une bande de pirates somaliens dimanche matin après une poursuite de 7 heures dans le golfe d’Aden, la majeure partie de nuit.
Le HMCS Winnipeg, qui navigue au large de la Somalie dans le cadre d’une mission de lutte contre la piraterie de l’OTAN, escortait une cargaison de nourriture de l’ONU lorsqu’un skiff avec 7 bandits à son bord a tenté d’attaquer le Front Ardenne, un pétrolier norvégien de 80.000 t.
Les somaliens ont ignoré les tirs d’avertissement tirés par un hélicoptère canadien et ont fui les lieux. Le HMCS Winnipeg, commandé par le Commander Craig Baines, a laissé la cargaison de nourriture sous la garde d’autres bâtiments de l’OTAN et a donné la chasse.
Un bâtiment américain s’est aussi joint à la poursuite mais ce sont les canadiens qui ont attrapé les pirates en premier.
Malheureusement, malgré les 7 heures de poursuite, la frégate canadienne a dû relâcher les pirates : elle fait partie d’une opération de l’OTAN.
Les marins canadiens, comme leurs alliés de l’OTAN, n’ont pas l’autorité d’effectuer des arrestations dans les eaux internationales.
Plusieurs marines dépensent une énergie et des sommes très importantes pour lutter contre la piraterie, juste pour jeter quelques AK-47 et RPG au fond du golfe d’Aden. Simplement parce que la communauté internationale ne peut trouver un système légal pour juger le plus vieux crime maritime au monde.
Le seul résultat des opérations de l’OTAN est que cela va encourager les pirates. Les attraper puis les libérer ne va pas les dissuader de continuer.
On peut aussi s’interroger sur l’intérêt de placer au moins 3 bâtiments pour escorter une cargaison de nourriture du programme alimentaire mondiale. Alors que la zone est immense et qu’il y a plein d’endroits où les pirates peuvent attaquer les navires en toute tranquillité.
La lutte contre les pirates a vraiment besoin d’être mieux coordonnée et mieux intégrée : a-t-on vraiment besoin de 4 opérations différentes (CTF-150, CTF-151, Atalante, OTAN) rien que pour les marines occidentales ? Sans compter les bâtiments appartenant à d’autres marines et non intégrés à ces opérations (Chine, Inde, Corée du Sud...).
Information Dissemination (Etats-Unis)
La Marine espagnole surveille un navire militaire russe dans le Détroit de Gibraltar
Signature de l’accord pour le transfert de deux frégates multi-missions italiennes à la Grèce
Deux navires de guerre de l’OTAN accostent au port d’Oran (Algérie)
La coque du septième chasseur de mines belgo-néerlandais est arrivée au chantier naval Piriou de Concarneau
Le Quirinale, nouveau bâtiment hydro-océanographique italien, a commencé ses essais à la mer
En Méditerranée, la marine italienne arraisonne à son tour un pétrolier supposé de la flotte fantôme russe
La Bulgarie va recevoir sept chasseurs de mines belges et néerlandais
La marine argentine retire du service ses chasseurs Super Étendard, construits par la France
La Marine espagnole déploie deux frégates à Ceuta pour renforcer la surveillance maritime
La marine sud-coréenne teste le dragage de mine par une « IA officier » et des drones de surface