Le sous-marin n’est pas responsable de la collision

Un cargo turc est apparemment responsable de la collision avec un sous-marin d’attaque américain dans le centre du Golfe Persique lundi, cependant l’équipage de l’US Navy pourrait tout de même faire face àdes poursuites disciplinaires, ont indiqué des sources de la Navy au journal The Day.

L’USS Philadelphia, SSN 690, est en sécurité dans un bassin à Bahrain, où les équipes de réparation ont commencé à déterminer l’étendue des dommages subis lors de la collision avec un cargo turc, a déclaré mardi un porte-parole de la Navy.

Des sources ont rapporté que le cargo arrivait par l’arrière à environ 30 milles au large des côtes de Bahrain et est apparement monté sur l’arrière du sous-marin, éraflant le coté tribord de la coque, le gouvernail et le logement de l’antenne du sonar remorqué.

Les sources ont indiqué que, selon les règles internationales de navigation, un navire rattrapant doit obligatoirement passer à droite, donc, si le M/V Yaso Aysen était bien en train de rattraper le sous-marin, alors légalement, le Philadelphia serait clair, ce qui pourrait signifier que la Navy n’est pas responsable des avaries subies par le cargo.

Mais une enquête de la Navy pourrait tout de même conclure que le commandant du Philadelphia et son équipe de navigation n’auraient jamais dû laisser le cargo approcher si près, et le commandant et certains membres de l’équipage pourraient faire face à une certaine forme de sanction, ont indiqué les sources.

Le résultat pourrait aussi dépendre de ce que le Philadelphia arborait ou non les signaux réglementaires de navigation pour avertir les navires proches que la majeure partie de sa coque est sous l’eau, et si le navire turc a ignoré des avertissements par radio. Deux commandants de sous-marin en retraite ont indiqué que les cargos étaient souvent pressés et s’approchaient parfois trop de leur sous-marin, ce qui peut être dangereux dans des chenaux de navigation qui laissent peu de place pour manoeuvrer.

Le Cmdr. Jeffrey Breslau, porte-paroles de la 5ème flotte à Bahrain, a indiqué qu’il était trop tôt pour déterminer les responsabilités dans la collision. Personne n’a été blessé sur les 2 navires, ont rappelé les responsables.

L’Aysen présenterait des éraflures sur environ 30 mètres sur le coté bâbord, allant de l’avant vers l’arrière, cependant le cargo a repris sa route après l’accident et serait dans un chantier de Bahrain pour des réparations.

Breslau a déclaré qu’il n’avait aucun commentaire à faire sur la nature des dégâts, mais les a qualifié de relativement mineurs, et a souligné que le cargo avait continué sa route par ses propres moyens.

“La vérification des dommages subis par le Philadelphia a commencé, mais nous n’aurons pas une meilleure description de l’état du navire avant un moment,” a indiqué Breslau. Il a déclaré que, jusqu’à ce que les vérifications soiet terminées, la Navy ne pourrait dire si les réparations seraient réalisées dans le Golfe, ou si elles seraient retardées jusqu’au retour du Philadelphia aux Etats-Unis.

Breslau a aussi dit qu’aucune accusation n’avait pour l’instant été déposée.

“L’investigation va déterminer la cause, et jusque là, nous ne spéculerons pas sur ce qui pourrait arriver,” a dit Breslau.

En raison des considérations de sécurité, la Navy ne publie pas les mouvements de ses navires, c’est pourquoi Breslau a indiqué qu’il ne pouvait indiquer la date de départ du Philadelphia, et il a ajouté qu’il était trop tôt pour dire si l’accident pouvait affecter la suite du déploiment du sous-marin.

Le Philadelphia se trouve dans les dernières semaines de son déploiment.

Par ROBERT A. HAMILTON

Référence :

The Day