La marine indienne a déclaré avoir capturé 23 pirates (…)
La cérémonie de découpe de la première tôle de la (…)
La coque de l’ex-porte-avions Clémenceau n’arrivera probablement pas en Grande-Bretagne avant le début de l’an prochain.
Des remorqueurs devaient remorquer ce mois-ci la coque de 32.000 t, désormais simplement baptisée Q-790, depuis Brest vers les installations de démantèlement de l’autre côté de la Manche.
PD Ports, le gestionnaire du port de Hartlepool, a annoncé qu’il était nécessaire de draguer le chenal d’accès (Tees channel) pour que la coque entrer en toute sécurité dans le port. Le résultat des sondages ont montré que, actuellement, les profondeurs sont encore insuffisantes, malgré un dragage continu. Ce dragage sera effectué "aussi rapidement que possible". L’ex-Clémenceau sera démantelé dans les installations d’Able UK à Seaton Port.
Il est aussi nécessaire de déplacer 4 navires pour amener la coque à quai.
Motor Boat Monthly (Grande-Bretagne)
Le ravitailleur Jacques Stosskopf change de commandant après un premier déploiement réussi
Le porte-avions Charles de Gaulle entre en arrêt technique
La direction générale de l’armement livre le patrouilleur outre-mer Jean Tranape à la marine nationale
Le Patrouilleur Hauturier Trolley de Prévaux en cale sèche à Concarneau
La centrale inertielle de navigation, un enjeu croissant de souveraineté pour les marines militaires
Le capitaine de frégate Patrick Chaumeil prend le commandement de la frégate Aconit
Le lieutenant de vaisseau Hélène Herrouin prend les commandes du bâtient de soutien Garonne à Brest
La marine nationale va porter plainte après une intrusion à bord de l’ex-frégate Duquesne à Toulon
Le lieutenant de vaisseau Thierry Malavaud a pris le commandement du patrouilleur La Combattante
A Brest, le dundee Mutin perpétue les traditions de la Marine à la voile
